GH4500是Ni-Cr-Co基發展自己硬底化型磨損高熱碳素鋼，選用攝氏度小于等于870℃。短暫選用電動車續航980℃。碳素鋼添參加鋁、鈦設計建成γ’發展自己加強相，并參加鈷、鉻和鉬設計采取固溶加強。碳素鋼體現了適合的高熱密度、化性效能和耐低溫腐燭效能，比較適合設計天然氣泄壓閥增壓啟傾向的泄壓閥增壓轉件和承力件，以其經鍛鑄或壓鑄的天然氣泄壓閥增壓茶葉，主要的新產品有棒材、鍛件、板才、絲材和精鑄件等。

硬質合金已采用創作航天起動因Ⅰ、Ⅱ渦、放任渦、迷宮軸和篦齒封嚴環等產品，批產和便用時候，相近的字鋼材型號在國內用常見，關鍵采用產生航天起動因的工作氣溫在750℃以內的泄壓閥葉面，并且燃汽汽輪發電機葉面。

金屬通過氬弧焊形式安全使用電焊，安全使用本金屬焊條，經熱進行處理后對接焊縫難度比基體建材低，為提供泄壓閥葉輪的耐腐化能力素質，；工件面上可通過滲Al愛護，金屬經中高溫作業長事件法定期限或中高溫作業能力法定期限后，分析出幾瓶σ相。

摘自GB/T14992，懸浮物風格具體分析有不一樣的摘自遼新7-0022，見表

熱整理規章制度

摘自HB/Z 140和文獻綜述［8］，棒材和盤件的標準規定熱解決考核機制為：

1120℃±10℃×2h/AC﹢1080℃±10℃×4h/AC﹢845℃±5℃×24h/AC﹢760℃±5℃×16h/AC。