鋼輕松遭受(shou)到(dao)載重車的車軸、軸、曲軸的影(ying)響力。還備受(shou)可調彎度和位移負荷、傘齒等的危害。
軟退(tui)火工(gong)藝后,鋼變的(de)能加工(gong)(實現提生剪接性(xing))并涉及機械性(xing)切屑參與調正。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻(ge) | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里邊 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 上限 0.40 | 主要 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑約d≤16mm食品的機械化安全性能 | |||||||
財產分割 | 定 | 象(xiang)限(xian) | 熱整理(li)后 | ||||
極限的抗拉密度密度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服(fu)于(yu)應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆(zhao)帕 | ≥ 900 | ||||
受力 | 兩個。 | % | ≥ 10 | ||||
下降范圍 | Z | % | ≥ 40 | ||||
挑戰能源(yuan) | 千(qian)伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫斷面對機耐熱性的作用 | |||||||
外徑d,mm 扁鋼板材(cai)的厚度(du) t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一款,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
的方法治理的方法 | 可能的應用(yong)領(ling)域 | 溫度,℃ | ||
熱制作 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
會滾動 | + | (1180 - 850) | ||
制療 | 熱處里 | 表面(mian)淬(cui)火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水強化裝備 | 過過飽和 | —— | —— | |
受損 | —— | —— | ||
熱處(chu)理 | 歸一化(hua) | + | (840-880) | |
軟熱處(chu)理回(hui)火 | + | (680 - 720) | ||
熱物(wu)理(li)工作 | 滲碳 | —— | —— | |
的 | —— | —— |
國.際基準(zhun)化(hua)組織安排 | 南美(mei)洲(zhou)聯盟游戲 | 俄(e)國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
小編 | 德國 | 國內(nei) | |||
~ 4140 鐘頭 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |