19CN5算作高超度滲碳傘齒輪鋼，含0.8%的Cr和0.8%的Ni原素算作北京規格的進行強化鋁合金原素。
19CN5鋼兼具保持良好的鍛壓能、磨削加工處理性、高抗刮性、高韌度和抗疲勞值性，并且兼具必要的的比強度，都可以說成的比強度與韌度緊密聯系很不錯的鋼種之六。
19CN5經滲碳調質后，外表頑強耐磨性能，芯部頑強，具備著低溫挑戰可塑性高的優勢。最為Cr-Ni系列表蝸輪鋼的具代表性鋼種，19CN5采用生產制造車子蝸輪精密鑄件舉例說明配備輔助件，如中齒條參數蝸輪、蝸驅動軸等。
精鑄比： 4:1以上內容
鍛后治理：可根據我門的體力，19CN5鍛后應遲緩保壓，并適時參與退火工藝熱治理以參與后繼加工生產。
軟去應力退火：650 – 700°C，爐內冷卻后，洛氏硬度壓低197HBW。
奧氏體晶粒度大小過粗，會增添鋼的變型裂開非常傾向，降延展性。貓瘟更加均勻的奧氏體晶粒度大小關于平穩鋼的梁端淬透性、增多輪齒熱治理后的變型、提升滲合金鋼的抗塑性變形破裂耐熱性體現了至關重要效果。
相對 19CN5鋼，金屬材質晶粒度讓尋常為5-8，最棒是7-8。
非彩石混雜物這樣不僅作用19CN5鋼的含量，還能進第一步作用其耐磨性，如降拓展性和柔韌性。
若是19CN5團隊不光滑能力差，有非常嚴重的帶狀團隊，會使得滲碳或碳氮共滲熱除理后團隊不佳，密度欠勻。
鋼中的氧含氧量是印象困倦值壽命短的首要主觀因素。據個人信息信息顯示，當氧含氧量從25 ppm減輕到11 ppm時，接受困倦值構造可提升 4倍。
這對19CN5鋼，必須要過精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟摻和等產生新工藝，保證質量19CN5鋼的氧份量<20ppm，更好在15ppm下面的。
氫是產生了白點的很核心起源，苛刻管理鋼中的氫含氧量設計方案很核心。針對于19CN5鋼，要 保障十分的VD高壓氣度和抽高壓氣期限，將氫含氧量管理在2ppm有以下。
淬透帶窄的19CN5齒軸鋼熱辦理后開裂小，磨齒量小，下頜骨控制精確就越高。淬透帶寬起步數越窄，彌散越小，越助進于齒軸的手工加工和增進這句話的下頜骨控制精確。
在線咨詢